Да, это та же сталь. Буквой F обозначают марки кованых фланцев, фитингов и арматуры, поэтому на поковке пишут F304 или F304L, а в паспорте рядом могут стоять номера 1.4301 или UNS S30400 из карточки выше. Российский аналог у F304 тот же, что у AISI 304, сталь 08Х18Н10, у F304L это 03Х18Н11. Марку проверяют не по клейму, а по анализу плавки в паспорте.

Из аустенитной нержавейки. В маркировке крепежа это класс A2, сталь того же типа, что 304. Шпилька из углеродистой или оцинкованной стали на нержавеющем фланце ржавеет в резьбе и под гайкой, и со временем такой стык трудно разобрать. Крепёж A4 с молибденом берут там, где и фланцы нужны из 316, в солёной и хлорированной воде.

Можно. Обе стали аустенитные хромоникелевые, от нагрева расширяются почти одинаково, и в пресной воде или паре ни один из фланцев не станет разрушать другой. Проверяют то же, что у любой пары, размеры и уплотнительную поверхность. Каждый фланец при этом приваривают к трубе своей марки, AISI 304 к импортной линии, 12Х18Н10Т к отечественной, так что стык двух систем обозначений получается разборным, без сварки разных сталей.

По размерам да. Присоединительные размеры фланца задают тип, условный проход, давление и ряд, а не марка стали, и фланец AISI 316 того же исполнения встаёт на место прежнего. Менять стоит весь разъём, оба фланца и крепёж на A4, иначе коррозия начнётся на оставшейся детали из 304. Если приварные фланцы стоят на трубе AISI 304, соль доберётся и до трубы, и тогда молибденовой делают всю линию.

Когда линия подолгу стоит горячей или её собирают по отечественному проекту. Отечественный стандарт на фланцы рекомендует 12Х18Н10Т до 610 °C, и горячие паропроводы и аппараты собирают на фланцах 12Х18Н10Т. Фланец AISI 304 остаётся на воде, паре без долгого перегрева и пищевых линиях.