Правда, и дело не в ржавчине, а в свойстве стали. При затяжке витки трутся под большим давлением, защитная плёнка на них срывается, и чистый металл схватывается с чистым, после чего узел не разобрать. Спасает уплотнение и темп затяжки. Лён с пастой, лента ФУМ или анаэробный герметик разделяют витки, тянут ровно и без рывков, а резьбу перед сборкой протирают от стружки и песка.

Сам по себе магнит ничего не доказывает. Аустенитная сталь почти немагнитна, но у точёной или накатанной резьбы поверхность нагартована, и часть аустенита в тонком слое переходит в магнитную фазу, поэтому магнит слабо держится и на честной детали. У AISI 201 никеля меньше, и в воде она сдаёт раньше, но отличить её от AISI 304 можно только анализом. Проверяют по паспорту на партию, а на объекте спектральным анализатором.

Для муфты, сгона, угольника и контргайки разницы нет, их не варят, а низкий углерод нужен именно металлу возле шва. Исполнение начинает значить там, где деталь приваривают к линии, и это молочные соединения DIN и SMS, у которых конический и резьбовой штуцеры идут на трубу под сварку. Такие детали и берут в 304L. Если в проекте прямо записана 304L на весь узел, это оговаривают в заявке.

Латунь легко обрабатывается и применяется на бытовой воде. Но в горячей воде латунь теряет цинк, тонкая резьба становится рыхлой и ломается при разборке, а в пищевом продукте такой узел уже нежелателен. У AISI 304 стойкость по всей толщине, резьба на ней жёстче и переживает несколько сборок, поэтому на пар, на пищевую линию и на узлы под открытым небом ставят нержавеющую деталь.

Нет, для этой стали хлориды предел, а резьбовое соединение даёт им самое удобное место. В зазоре между витками вода не обновляется, кислорода туда почти не попадает, и коррозия идёт внутри узла, пока снаружи деталь ещё чистая. Для воды бассейна, морской воды и солевых растворов берут фитинги AISI 316 с молибденом, причём весь узел целиком, включая ответную деталь.