Коррозия от хлорида идёт не по всей поверхности, а отдельными язвами, которые прогрызают металл вглубь там, где пассивная плёнка сдала. Молибден поднимает порог, за которым это начинается, и для трассы с морской водой, водоподготовкой или солевым раствором он и есть главный довод за марку. У резьбовой детали к тому же больше поверхности на единицу длины, чем у гладкой трубы, и вся она собрана из витков, углов и торцов, где раствор задерживается дольше. Пищевая линия приходит к тому же порогу с другой стороны, через мойку хлорсодержащими средствами после смены.

Отечественной пары у самой AISI 316 в ГОСТ нет, соответствия есть только у исполнений, и они стоят в карточке справа. В резьбовом ряду 316 и 316L различает один углерод, а он проявляет себя там, где деталь приваривают, то есть у молочных соединений DIN и SMS с коническим и резьбовым штуцерами. Их и берут в исполнении 316L. Если в воде нет ни соли, ни хлора, узел можно собирать из фитингов AISI 304, а для отечественной трассы по проекту есть строка 12Х18Н10Т. Фитинги AISI 316 идут за штуку, КП соберём по списку с размерами резьбы и количеством, отгрузка со склада в Москве с паспортом на партию.