Нержавеющая полоса AISI 304 в сварной конструкции.
Аустенит, из которого состоит AISI 304, при нагреве расширяется сильнее углеродистой стали, а тепло проводит хуже. Для полосы, которую приваривают к конструкции, это главное отличие от чёрного металла. Тепло дуги дольше держится у шва, металл рядом с ним сильнее удлиняется и, остывая, сильнее садится. Толстая полоса при этом почти не гнётся, и усадка уходит в более тонкий лист, поэтому бандаж или ребро из полосы AISI 304, приваренные сплошным швом к обечайке, тянут её волной заметнее, чем такая же полоса из чёрной стали.
Коробление гасят порядком сварки. Нержавеющую полосу сначала прихватывают короткими точками по всей длине, затем варят участками вразброс, от середины к концам и попеременно с разных сторон, а узел держат в прижимах, пока он не остынет. Где шов не несёт нагрузку, его делают прерывистым, и тепла в лист уходит меньше. Полуавтоматом полосу варят проволокой ER308LSi, той же, что лист и трубы AISI 304, а для ручной дуговой сварки у 08Х18Н10, российской пары AISI 304, в справочнике указаны электроды ОЗЛ-8 и ОЗЛ-12. Узел, которому после сварки предстоит агрессивная среда, собирают из полосы 304L.
Исполнению 304L по ГОСТ ближе 03Х18Н11. Составы российских пар и марок AISI немного расходятся, и замену в заказе проверяют по пределам в сертификате. Каркас, к которому крепят полосу из нержавейки, часто собирают из уголка AISI 304 той же стали. Цену полосы AISI 304 за кг назовём в КП по вашей спецификации, на неё влияют сечение и объём заказа. Полосу отгружаем со склада в Москве, порезка по запросу, к партии прикладываем сертификат завода.